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Ruinous Radial High Speed/L’AVE RADIAL RUINÓS

Ruinous Radial High Speed

averadial_html_3c994f49Appropiately drawn in red ink, the radial high speed lines from Madrid all lose money, a monument to centralist stupidity (paid by others). Below: The town time forgot: Villena, one of three stops from Madrid to Alacant. The rest is La Mancha or desert in Arabic.

The Madrid newspaper El Pais criticises the absurdity of the radial high speed map with no economic justification. While Catalonia cut back health and education, the centralist State inaugurated a new high speed line to Alacant. Renfe is bankrupt but survives on subsidies from Catalan taxes. The entire Mediterranean, not just Catalonia, receives a disgraceful service without the budgeted investments while Madrid competes with China:

 

The same train that opened the first high speed line between Madrid and Seville 21 years ago has now come to Alacant, which has become stop number 31 of the high speed network after the opening the 165 km Albacete-Alacant branch with an investment of €1.9 million. This has made ​​Spain the European country with the most kilometers of high speed -3100 kms- and second after China which is 20 times as large in area. In times of very tough cutbacks in health and education, some of the parameters projected for the high-speed network are clearly outdated. It is regrettable that some authorities again incurred in rosy projections on numbers of passengers. What happened to the Madrid-Valencia line advises modesty: The 3.6 million passengers expected became 1.9 the first year and only 1.7 million the second. Spending €11.5 million to build a station in Villena (population 35,000) repeats the mistakes of Tardienta and Lucena stations, sinking large investments for only a few dozen passengers a day

(“AVE con mesura. La red de alta velocidad es un factor de progreso, pero su desarrollo debe ser revisado”, Editorial, El Pais, 19 June 2013)

L’AVE radial ruinós

Villena_html_m198e7fc2Un poble oblidat en el temps: Villena, una de les tres parades de Madrid a Alacant. La resta és La Mancha o desert en aràbic. Primera foto: Justa la fusta dibuixades amb tinta vermella, les línies radials d’alt velocitat des de Madrid tortes perden diners, un monument al centralisme estúpid (pagat pels altres).

El diari madrileny El Pais critica l’absurditat de l’Ave radial que no té justificació econòmica. Mentre Catalunya retalla sanitat i educació, l’Estat centralista inaugura un nou Ave a Alacant. Renfe està arruinada però sobreviu subvencionada pels impostos catalans. Tot el Mediterrani, i no tan sols Catalunya, rep un servei infame sense les inversions pressupostades mentre els madrilenys competeixen amb Xina:

 

“El mismo tren que inauguró el primer trayecto del Ave entre Madrid y Sevilla hace 21 años ha llegado ahora a Alacant, que se ha convertido en la estación número 31 de la red de alta velocidad con la inauguración del tramo Albacete-Alacant de 165 kms y una inversión de €1,9 millones. Ha convertido a España en el país europeo con más kilómetros de Ave —3.100 kms— y el segundo después de China, con una extensión 20 veces mayor. En momentos de ajuste durísimo en sanidad y educación, algunos parámetros con los que se proyectó la red de alta velocidad han quedado claramente desfasados. Resulta lamentable que algunas autoridades hayan incurrido de nuevo en proyecciones desmesuradas sobre el número de pasajeros. Lo ocurrido con el tramo Madrid-Valencia aconseja realismo: los 3,6 millones de pasajeros previstos se quedaron en 1,9 el primer año y en 1,7 millones el segundo. Haber destinado €11,5 millones a construir una estación en Villena (35.000 habitantes) hace temer el error de estaciones como las de Tardienta o Lucena, que implican importantes inversiones y en las que apenas se apean unas decenas de pasajeros al día.”

(“AVE con mesura. La red de alta velocidad es un factor de progreso, pero su desarrollo debe ser revisado”, Editorial, El Pais, 19 juny 2013)

19 June 2013 - Posted by | Economy/Economia |

1 Comment »

  1. Madrid-Alacant: Molt bo el teu article!

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    Comment by Salvador | 20 June 2013 | Reply


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